Ingrassaggio dei pedali Keo Classic e Max

Nov 01, 2023

Il discorso tecnico di Jim

Di Jim Langley

A un prezzo piuttosto economico, Look offre diversi pedali da strada automatici, i loro modelli Classic e Max, che vanno da $ 65 a $ 115, e il loro Max Carbon, che è leggermente più costoso a $ 145 (quelli sono prezzi al dettaglio suggeriti).

Il basso costo e le eccellenti prestazioni senza clip rendono popolari questi modelli economici. Utilizzo i Classics e i Max (non Carbon) da quando sono usciti per la prima volta e non vedo alcuna necessità di spendere di più.

Una delle cose che mi piacciono di loro è la facilità con cui possono essere reingrassati. Tutti i pedali che vengono utilizzati abbastanza alla fine necessitano di un po' più di grasso perché quello vecchio si consuma.

La frequenza con cui i pedali necessitano di questo servizio dipende da come si pedala, ma consiglio di aggiungere grasso ai pedali utilizzati regolarmente almeno una volta all'anno. Se guidi molto sul bagnato, potrebbe essere necessario farlo due volte l'anno.

Per determinare se i tuoi pedali potrebbero aver bisogno di un po' più di grasso, prova per due cose: 1) Come girano/ruotano; e 2) per eventuali giochi laterali.

Quando c'è abbastanza grasso nei pedali puoi girarli a mano mentre sono sulla bici e sentire una leggera resistenza idraulica dovuta al grasso all'interno. Ci vuole esperienza per apprendere questa sensazione. Se non riesci a capirlo, un'altra prova è premere il pedale con le dita per farlo girare velocemente e ascoltarlo. Un pedale asciutto suonerà secco a causa della mancanza di lubrificazione.

Con i pedali della bici puoi verificare anche eventuali giochi nei cuscinetti dei pedali. Per fare ciò, spingere e tirare il corpo del pedale. Non afferrarli per le ganasce mobili e automatiche, altrimenti potresti sentire il gioco.

Puoi anche rimuovere i pedali per controllarli e dovrai farlo per lubrificarli nuovamente. Ricorda che i pedali sinistri hanno la filettatura inversa. Ruotare il pedale sinistro in senso orario per allentarlo e rimuoverlo. I pedali destri sono un filo normale. Girare a destra in senso antiorario per allentare e rimuovere. Se non hai mai rimosso i pedali prima, dovresti guardare il mio video per suggerimenti che semplificano il lavoro:

Una volta scesi dalla bici, tenendo i pedali in mano è possibile ruotare lentamente i perni (assi dei pedali) per verificare la secchezza e la mancanza di grasso all'interno del pedale. Puoi anche spingere e tirare il perno del pedale per sentire eventuali giochi. (È più semplice verificarlo quando i pedali sono installati sulla bicicletta.)

Se il pedale sembra asciutto e/o c'è gioco nei cuscinetti, è il momento di ingrassare i pedali. Per farlo è necessario rimuovere il mandrino. Non preoccuparti, il mandrino uscirà in un unico pezzo, quindi non ci saranno piccole parti da perdere.

Se osservi attentamente i perni, vedrai l'esterno dei cappucci filettati in plastica che tengono i perni nei pedali. Sul pedale destro il tappo è scanalato. A sinistra, il tappo sembra quasi a forma di nocciola ma se guardi attentamente vedrai che anche lui ha una forma unica.

Non ho mai posseduto lo strumento Look per rimuovere questi cappucci e lubrificare nuovamente i pedali. Presumo che ne facciano uno, ma non sono riuscito a trovarne uno online a cui collegarti. Quello che ho trovato è stata un'azienda cinese che vendeva i propri strumenti su eBay.com. Inclusa la spedizione, lo strumento viene venduto a $ 16,39. Non so nulla dell'azienda, ma ecco una foto dello strumento e il collegamento: https://www.ebay.com/itm/303942879019.

Dato che non possiedo lo strumento Look o quello che ho appena trovato su eBay, utilizzo qualcos'altro per rimuovere cappucci e perni. Tuttavia, come clausola di esclusione della responsabilità, se scegli di copiarmi, devi lavorare con attenzione, altrimenti potresti danneggiare i cappucci di plastica che trattengono i mandrini.

Quello che utilizzo per il copripedale sinistro, che è quasi a forma di dado, è una chiave regolabile. Per il copripedale destro, lato scanalato, utilizzo una pinza. Ma prima infilo un paio di pezzi tagliati da una vecchia camera d'aria sulle ganasce per proteggere la plastica. Faccio anche molta attenzione ad assicurarmi di avere una buona presa sulla plastica prima di applicare qualsiasi forza per rimuovere il cappuccio e con esso il perno.

Oltre a fare attenzione a non danneggiare i tappi in plastica, la cosa più importante da sapere è che i tappi hanno una filettatura diversa.